室外預(yù)制艙殼體在惡劣環(huán)境下的應(yīng)用，特別是抗風(fēng)沙和耐鹽堿性，是保證其穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵。近年來(lái)，預(yù)制艙外殼的環(huán)境適應(yīng)性通過(guò)材料選擇、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和防護(hù)措施的優(yōu)化得到了顯著提高。

1. 材料選擇
高強(qiáng)耐腐蝕材料：預(yù)制艙外殼通常采用Q235鋼或Q345鋼等高強(qiáng)度鋼作為結(jié)構(gòu)件。在高鹽堿地區(qū)，機(jī)艙外表面應(yīng)采用耐鹽霧腐蝕的高性能涂料，以滿(mǎn)足C5防腐等級(jí)的要求。

GRC玻璃纖維復(fù)合材料:該材料以耐堿玻璃纖維為增強(qiáng)材料，以硫鋁酸鹽低堿度水泥為膠結(jié)材料，具有良好的抗?jié)B性、耐鹽堿性和耐腐蝕性，使用壽命可達(dá)40年。

2. 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
密封設(shè)計(jì):預(yù)制艙框架和門(mén)板采用雙層保溫和斷橋保溫結(jié)構(gòu)，夾層填充阻燃保溫材料，邊緣用密封條密封，防止風(fēng)沙和鹽堿環(huán)境對(duì)內(nèi)部設(shè)備的影響。
防風(fēng)沙結(jié)構(gòu):在強(qiáng)風(fēng)沙地區(qū)，預(yù)制艙進(jìn)出風(fēng)口采用優(yōu)化風(fēng)道設(shè)計(jì)，配備微正壓空調(diào)系統(tǒng)，通過(guò)過(guò)濾、除濕、增壓引入艙內(nèi)，保持艙內(nèi)微正壓，防止灰塵進(jìn)入。

門(mén)斗設(shè)計(jì)：采用門(mén)斗結(jié)構(gòu)，人員進(jìn)出時(shí)，門(mén)斗內(nèi)部的空間可以有效地阻擋外部風(fēng)沙進(jìn)入艙內(nèi)。

3. 防護(hù)措施
微正壓空調(diào)技術(shù):在多風(fēng)沙、高污染地區(qū)，預(yù)制艙采用微正壓防塵技術(shù)，保持艙內(nèi)氣壓略高于外界環(huán)境，防止灰塵和鹽堿顆粒進(jìn)入。
表面處理：艙體表面采用抗紫外線、抗老化的丙烯酸或聚氨酯面漆，保證在惡劣環(huán)境下長(zhǎng)時(shí)間使用不粉化。

防水設(shè)計(jì)：預(yù)制艙頂部采用斜頂結(jié)構(gòu)，邊緣設(shè)有滴水邊，防止雨水回流和積聚，同時(shí)對(duì)艙體底部和側(cè)面進(jìn)行防水處理。

4. 應(yīng)用場(chǎng)景
寒冷地區(qū):寒冷地區(qū)，預(yù)制艙采用雙層保溫結(jié)構(gòu)和陶瓷纖維防火棉，保證艙內(nèi)溫度穩(wěn)定，防止鹽堿環(huán)境對(duì)設(shè)備的腐蝕。
沿海地區(qū)：在沿海高鹽霧地區(qū)，預(yù)制艙的外殼應(yīng)滿(mǎn)足較高的防腐等級(jí)，采用耐鹽霧腐蝕材料及涂料。

沙漠與戈壁地區(qū)：在風(fēng)沙較大的地區(qū)，通過(guò)優(yōu)化風(fēng)道設(shè)計(jì)和微正壓技術(shù)，預(yù)制艙可以有效防止灰塵進(jìn)入，保證內(nèi)部設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行。

通過(guò)綜合優(yōu)化材料、結(jié)構(gòu)和保護(hù)措施，室外預(yù)制艙殼體的抗風(fēng)沙和耐鹽堿性得到顯著提高，能夠適應(yīng)各種復(fù)雜環(huán)境，保證內(nèi)部設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行。